Łódź Fabryczna to odcinek wybudowany w 1865 roku, gdzie umieszczony jest dworzec kolejowy i stacja czołowa, łącząca miasto z Koluszkami oraz z Drogą Żelazną Warszawsko- Wiedeńską, wybudowaną w roku 1848. Równo z początkiem września tego samego roku ruszyła polska kolej. W kolejnych latach handel kolejowy wzrastał wraz z nowymi odcinkami dołączonymi do drogi docelowej. Tory układane były dalej- na zachód. Dokładnie rok wcześniej władze Łodzi obmyśliły nowy plan dla rozbudowy kolei. Mianowicie chodziło o tory podziemne, które dodatkowo połączyłyby miasto. Jedynym kłopotem jednak stały się koszty, które sięgają prawie 2 miliardów złotych. Na razie proces odłożono na lata 2011-2014. Za planowymi zmianami poszły kolejne. Władze Łodzi postanowiły wprowadzić nowe projekty. Przede wszystkim skupiono się na schowaniu dworca i wszelkich torów prowadzących do niego pod ziemię, aby w pewnym sensie „oczyścić miasto”. Jednak to nie koniec nowatorskich zmian. Postanowiono także zainwestować w budowę dworca multimodalnego, który skutecznie ożywiłby pracę kolei. Niedługo potem problem sprawiły także okoliczne drogi transportowe. One również powinny zostać poddane przebudowie, aby wzmocnić ich znaczenie. W obecnym roku powstał plan przebudowy dworca, który zostanie wprowadzony w życie od następnego roku. Na początek planowana jest modernizacja placu budowy. Potrzebne jest także solidne ogrodzenie, które pozwoli na swobodne działanie na terenie miasta. Następnie należy zdemontować linie kolejowe, aby dać miejsce nowym- lepszym. Planowane jest także przeniesienie sieci podziemnych. Prace ziemne będą prowadzone przy wykopie zarówno pod stację jak i tunel. Ważne jest skonstruowanie mocnych i silnych ścian wykopu dla powodzenia całego projektu. Konstrukcja podziemnej stacji kolejowej i tuneli będzie jako kolejna. Wykończeniem obiektu zajmą się specjalne ekipy, które zajmą się budową stacji kolejowej oraz dworca, a także całym wizerunkiem obiektu. Otwarcie dworca szacowane jest na rok 2015.